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另一方面，全国基建投资正在加速，导致了对砂石需求的大幅增长。政策层面，《西部陆海新通道总体规划》《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》《交通强国建设纲要》等重磅文件相继出台，确定了基建稳增长方向。国家发改委基建项目审批和地方项目也加大马力。发改委数据显示，第三季度国家发改委共审批核准固定资产投资项目35个，总投资3172亿元。四季度以来，贵州、浙江、江西、山东等地加快了重大项目建设步伐，部分省份还追加了年内重点建设项目数量及投资额度。
那么，已经持股圆通、百世物流、中通的阿里，究竟为何还要入股申通？尤其是中通、圆通和申通在产品、服务上尚存在同质化竞争。多位业内人士认为，通过股权、增资等路径，阿里、菜鸟与快递公司便形成了一个更大的共同体，这也是新零售浪潮下平台供应链向生态圈供应链的转变。
产品和原材料短缺的背后 中国正在和世界分享开放市场的红利天猫双11是中国消费者“买全球”的最好时机。今年双11，美国最大知名运动零售商footlocker、英国知名零售商boots、日本美妆品牌Alibion等近500家全球品牌首次入驻天猫国际，加入双11的阵营。如今，天猫国际已引进75个国家和地区3900个品类的近19000个海外品牌，其中八成以上为第一次进入中国市场。天猫双11已成为海外品牌入华最重要的平台。
尽管增长迅速，但有机构表示，申通此次业绩略低于预期。同时，申通四季度单价降幅比较明显（剔除中转收入增加），造成利润增速低于业务量增速。事实上，几年前，就通达系快递公司而言，申通一度盘踞龙头位置，订单量创下行业多个记录。然而，风云变幻，短短三四年时间，快递行业已经发生多轮变化。通达系快递公司中，在圆通夺下申通的龙头位置后，如今中通也抢下圆通“老大”的宝座。
对于台行政机构负责人苏贞昌说“剩一根扫帚也要跟大陆拼”，黄志贤表示，民进党某些人挑衅，煽动两岸对抗，恶化两岸关系，是为“刷存在感”，捞取一党之私、一人之私，把台海和平、台湾同胞福祉推到危险边缘，犹如“盲人骑瞎马，夜半临深池”。黄志贤也批评，岛内一些顽固坚持“台独”立场，不惜卖身投靠，挟洋自重，甘当外部势力制约中国和遏制中国的砝码和棋子，只会破坏台海的和平稳定，损害广大台湾同胞的利益和福祉。
环保限产是其二。近日，多地出台了限制水泥原材料开采和水泥生产的政策，导致水泥产量受限，推动了价格上涨。民生银行研究院研究员郭晓蓓向第一财经记者分析，政府出于环保目的，要求企业错峰生产，甚至在特定时间内停产，企业运营成本随之大幅度增加。“这种情形下，企业会通过涨价来转嫁成本。”
